lunedì 16 maggio 2016

Ciao a tutti!
Dopo mesi e mesi e mesi e mesi torno sul blog.
Il tentativo (non troppo convinto) di vendere l'XR in versione tracker non è andato a buon fine.
Dopo un periodo di abbandono, ho deciso di riportare l'XR simile all'originale e me la sono un po' goduta così.



Ieri ho avuto una banalissima folgorazione......perché non fare il Project002 sul Project001? Diciamo un Project001b in pratica.
Mi è tornato l'entusiasmo, anche se il budget è sempre risicatissimo....anzi, in rosso!
Ho sempre timore a causa del fatto che le cafe racer o special siano poco ben viste dalle FDO di queste zone. Cercherò di fare una moto sobria.
Come sempre, se avete consigli scrivete pure, anche in privato.

mercoledì 12 agosto 2015

Ciao a tutti.
A malincuore ho messo in vendita l'XR per finanziare il nuovo progetto.
A tutti gli interessate la potete trovare su Moto.it e su Subito.it
Ecco i link:

http://www.moto.it/moto-usate/honda/xr-600-r/xr-600-r-1990-94/6180446

http://www.subito.it/moto-e-scooter/honda-xr-600-special-vicenza-133312887.htm

Se tutto va per il verso giusto, tra un paio di mesi ci sarà qualche sorpresa!

mercoledì 27 maggio 2015

Sto tornando....

Ciao a tutti,
scusate per la sparizione....questi mesi sono stati intensi dato che mi sono licenziato dal mio sicuro e bel posto di lavoro per aprire uno studio con un mio collega!
Le cose stanno andando magnificamente, ma la burocrazia italiana assorbe il 90%degli sforzi di chi vuole intraprendere un'attività.
A breve vi aggiornerò sulla Project001 e forse avrò qualche novità per il futuro!

giovedì 22 gennaio 2015

Tornio e distanziale

Settimana fortunata! Ho ricevuto in prestito a lungo termine un piccolo tornio. E' più anziano di me, ma funziona ancora bene. Non ha giochi e funziona come un orologio.
Ieri sono andato in un negozio di forniture industriali a prendere qualche utensile e stasera mi sono messo all'opera. L'eliminazione del tachimetro a filo ha richiesto l'esecuzione di una boccola per compensare lo spazio mancante. Il materiale scelto è l'ottone poiché non ho a disposizione bronzo, al momento. Misure: 33,5mm di lunghezza, diametro esterno 24,5mm e diametro interno 17,2mm. Con i nuovi utensili è stato un gioco da ragazzi....divertentissimo!

In seguito ho penato per reinstallare la ruota anteriore....la forcella Aprilia ha uno stelo che lavora in compressione e uno che lavora in estensione. Essendo da solo è davvero disagevole comprimerne una, estendere l'altra, infilare il disco tra le pastiglie e inserire il perno! Potete immaginare le orribili parolacce!
Ecco il lavoro finito!

domenica 18 gennaio 2015

Interruttore stop

Facendo ordine in officina ho ritrovato l'interruttore stop per il pedale del freno posteriore. L'avevo accantonato perché non funzionante e mi era sempre ripromessi di comprare il ricambio....ieri l'ho smontato per vedere cosa non andava!

Era completamente ossidato! Anni e anni di fuoristrada l'avevano minato.
Il pistoncino cilindrico ha un contatto in ottone nella parte superiore che agisce sui contatti collegati ai fili che si vedono in alto a sinistra. Agendo sulla molla col pedale del freno si tira il pistoncino che chiude il contatto!
Carta vetrata e quindici minuti di olio di gomito l'hanno riportato agli antichi fasti.....ora funziona!


mercoledì 24 dicembre 2014

Blocchetto

Rovistando tra i ricambi del Dominator ho visto che attaccato alle piastre forcella c'era un meraviglioso blocchetto originale Honda con le chiavi inserite! Regalo di Natale!?!?!?
Sono impazzito per riuscire a togliere le viti antifurto......imprecazioni, flessibile e un'ora di olio di gomito per averlo tra le mani....secondo me avevano sbagliato il dosaggio del frenafiletti!
Appena provati i contatti col tester mi sono cadute le palle....
Dovete sapere che la amata XR ha un impianto elettrico scarno e molto simile a quello di una moto da cross; la moto si accende e funziona con il contatto di due fili aperto e si spegne chiudendo il contatto. La maggior parte delle moto funziona in modo opposto, Dominator inclusa! In pratica con la chiave su ON, il contatto è chiuso e la Xr non potrebbe mai partire.
Ho deciso di armarmi di pazienza e di aprire il blocchetto.
Ecco l'interno:

Ci ho messo un po' a capire come funzionava, ho eseguito circa dodicimilaquattrocentodiciannove prove con tester, ma ho trovato la combinazione corretta.
Son passato poi al dissaldare i contatti e risaldarli, poi al lavoro di fino con la lima per modificare la sede del rotore:

Grazie alle modifiche sono riuscito a chiudere il blocchetto....e funziona!!!! Ora su ON il contatto è aperto e su OFF il contatto è chiuso!
Ecco montato il tutto, devo solo riuscire a centralo bene con il foro sulla piastra di sterzo!

Nel frattempo sta proseguendo anche la modifica dell'impianto di scarico, con le feste lo completo!

Altra grande novità, da poco sono su Instagram! Cercate Motostylosophy!

Stay tuned!

P.S.: ho riletto solo oggi il post....per cortesia fatemi notare le castronerie grammaticali che scrivo!

lunedì 24 novembre 2014

Scarico

Settimana scorsa facendo una mulattiera ho perso lo scarico....il supporto si è tranciato di netto a metà a causa delle sollecitazioni estreme. Devo dire che stavo salendo gagliardo nonostante le sospensioni stradali, forse proprio la rigidità delle sospensioni ha causato sollecitazioni esagerate. Bello trovarsi su stradine spedute senza cellulare....  senza cell purtroppo non ho neanche potuto documentare il ritorno a casa alla MacGyver!!
Questa disavventura mi ha stimolato a riflettere sull'ancoraggio dello scarico; ne è scaturita una stravagante idea!
Restate connessi e vi farete delle risate!
Lamps!