Ci siamo...

Dopo un paio di vacanza sono tornato al lavoro. Ho riassemblato il tutto, che ne dite?

C'ho anche fatto un giretto. La posizione di guida è molto comoda, la moto è strettissima tra le gambe e molto maneggevole. Devo un po' indurire l'anteriore e ammorbidire il posteriore. La risposta del gas è molto pronta, per fortuna non si è troppo scarburata montando questo terminale di scarico. Devo farci un frangifiamma, è decisamente troppo rumorosa!!
Il faro anteriore è un fondo di magazzino(credo sia di un Caballero), il tachimetro l'ho recuperato in internet, credo sia di un Ducati Scrambler; ho fatto l'adattatore tra cavo e strumento. Dovrò accorciare il cavo. La sella non è definitiva, è solo una bozza per provarla su strada!
Ora procederò col smontare tutto per far verniciare i particolari e il telaio al mio amico Mauro dell'officina Auto Martin Refinish. Con l'occasione porterò il motore al mio amico Nicola per aprirlo e capire da dove viene quel cupo rumore di rotolamento(cuscinetti di banco)? Sarà un lavoro lungo visto che lo faremo in notturna e ci troveremo una o due volte a settimana.

Impianto elettrico

Finalmente sono riuscito a raccapezzarmi con l'impianto elettrico. Il precedente proprietario aveva fatto un bel disastro. Per montare i faretti Ufo aveva tagliato il cablaggio originale e aggiunto fili con colori a caso. Un esempio? Il filo giallo/rosa era tale in zona statore, come per magia in zona fai diventava marrone!
Ho deciso di smontare tutto:

Voglio modificare l'impianto a mio piacere: eliminare i metri di fili superflui, togliere i blocchetti originali sostituendoli con un unico devio luci, collegare il faro anteriore con posizione e anabbagliante sempre accese e abbagliante comandato dal devio, collegare il faro posteriore con posizione sempre accesa e stop a comandi. Questi sono alcuni dei fili superflui:

Ah, forse avevo dimenticato di dirvi che per azionare il disco da 320 anteriore ho acquistato una pompa frena di un Suzuki GSX-R 750 del 2001. E' una pompa tradizionale con pompante da 16, dovrebbe essere più che sufficiente! Il devio luci l'ho recuperato ad un mercatino, credo sia di un cinquantino anni '60. Il faro anteriore è di un Caballero, un fondo di magazzino con ancora scritto il prezzo in Lire. La luce stop posteriore è commerciale, con integrata la luce targa.