domenica 6 ottobre 2013

Quasi ci siamo...

Riassemblaggio quasi terminato, manca la sella che è ancora dal tappezziere e il test su strada, non vedo l'ora!!



Vi piace? Lasciate commenti, consigli, critiche...
Stay tuned!

sabato 28 settembre 2013

Inizia il riassemblaggio!

Finalmente inizia a riprendere forma!
 
Ho rifinito un po' meglio il supporto del mono, ma ancora non mi convince. Devo farlo fare di fresa.
La forcella manca ancora perché la stiamo revisionando e modificando internamente perché sia più dura e arrivi prima a finecorsa.
 


mercoledì 25 settembre 2013

Immacolato....

Il telaio verniciato a regola d'arte dall'amico Mauro della AutoMartin Refinish:

 
 
 
Il cuscinetto incriminato è quello in primo piano, era lui la causa del rumore di rotolamento!



A breve la rivestizione!!
Stay tuned!!!

domenica 15 settembre 2013

Svestizione 2

Ragazzi, sono tornato!
Sono stato un po' via per lavoro. Ieri ho ripreso i lavori. Smontata tutta la moto per riverniciatura e sistemazione motore.



Ora non ci resta che scoprire da dove proveniva quel rumore di rotolamento......

domenica 25 agosto 2013

Ci siamo...

Dopo un paio di vacanza sono tornato al lavoro. Ho riassemblato il tutto, che ne dite?



C'ho anche fatto un giretto. La posizione di guida è molto comoda, la moto è strettissima tra le gambe e molto maneggevole. Devo un po' indurire l'anteriore e ammorbidire il posteriore. La risposta del gas è molto pronta, per fortuna non si è troppo scarburata montando questo terminale di scarico. Devo farci un frangifiamma, è decisamente troppo rumorosa!!
Il faro anteriore è un fondo di magazzino(credo sia di un Caballero), il tachimetro l'ho recuperato in internet, credo sia di un Ducati Scrambler; ho fatto l'adattatore tra cavo e strumento. Dovrò accorciare il cavo. La sella non è definitiva, è solo una bozza per provarla su strada!
Ora procederò col smontare tutto per far verniciare i particolari e il telaio al mio amico Mauro dell'officina Auto Martin Refinish. Con l'occasione porterò il motore al mio amico Nicola per aprirlo e capire da dove viene quel cupo rumore di rotolamento(cuscinetti di banco)? Sarà un lavoro lungo visto che lo faremo in notturna e ci troveremo una o due volte a settimana.

lunedì 5 agosto 2013

Impianto elettrico

Finalmente sono riuscito a raccapezzarmi con l'impianto elettrico. Il precedente proprietario aveva fatto un bel disastro. Per montare i faretti Ufo aveva tagliato il cablaggio originale e aggiunto fili con colori a caso. Un esempio? Il filo giallo/rosa era tale in zona statore, come per magia in zona fai diventava marrone!
Ho deciso di smontare tutto:
Voglio modificare l'impianto a mio piacere: eliminare i metri di fili superflui, togliere i blocchetti originali sostituendoli con un unico devio luci, collegare il faro anteriore con posizione e anabbagliante sempre accese e abbagliante comandato dal devio, collegare il faro posteriore con posizione sempre accesa e stop a comandi. Questi sono alcuni dei fili superflui:


Ah, forse avevo dimenticato di dirvi che per azionare il disco da 320 anteriore ho acquistato una pompa frena di un Suzuki GSX-R 750 del 2001. E' una pompa tradizionale con pompante da 16, dovrebbe essere più che sufficiente! Il devio luci l'ho recuperato ad un mercatino, credo sia di un cinquantino anni '60. Il faro anteriore è di un Caballero, un fondo di magazzino con ancora scritto il prezzo in Lire. La luce stop posteriore è commerciale, con integrata la luce targa.

mercoledì 31 luglio 2013

Scarico

Scusate l'assenza....purtroppo non ho fatto molti progressi ultimamente. Sto pensando a come staffare e raccordare lo scarico- ecco un esempio!


Ho iniziato anche a documentarmi riguardo l'impianto elettrico. Per fortuna è ridotto all'osso....aiutoooooo!!!

Foto d'assieme:
Sta prendendo la fisionomia di un cafè? Forse più una tracker!

venerdì 26 luglio 2013

Sella

Prima versione del supporto sella. Lamiera d'alluminio e un abile battilamiera....seee, magari! Ho fatto il possibile. Come per tante altre cose, ci vuole: pratica, pratica e ancora pratica!

martedì 23 luglio 2013

Supporto mono, e nuove scarpine!

Completato ed installato il supporto per il mono fatto con la vecchia fresatrice. Non posto neanche foto dettagliate perché è abbastanza grezzo e bruttino. L'importante, per ora, è che sia solido e con dimensioni corrette. Nella foto il telaio in zona sella punta troppo verso l'alto....la soluzione è un bel flessibile con disco da taglio e un bel tubo da un pollice e mezzo lungo un metro. Il risultato è qui sotto.

Risultato buono con strumenti semplici e senza stravolgere il telaio. Ora non resta che eliminare l'archetto.
I più attenti si accorgeranno che ho cambiato le scarpine! Le misure non sono riportate a libretto, ma sono previste come modifiche omologabili da Dall'Ara. Ho già scritto per farmi inviare il nulla osta. Il 140 posteriore è decisamente più appagante del 110 tassellato.
Stasera abbozzo un supporto sella. Mi è anche arrivato il terminale di scarico....tenetevi pronti, sarà particolare!

Che ne dite? Come procede? Lasciate pure qualche commento di critica o apprezzamento.


sabato 20 luglio 2013

Freno a disco


Ieri mi sono arrivati i dischetti in acciaio per adattare il disco da 320 al mozzo originale XR. Me li ha tagliati gentilmente un amico che ha un plasma ad alta definizione. Un disco così grande rende un po' più omogeneo l'avantreno col cerchio da 21". Bel disco in ghisa un po' rugginosa....giù di carta vetrata e olio di gomito!

giovedì 18 luglio 2013

Boccole, Forcella e Mono


L'imponente cerchio da 21" posizionato con due lussuosissimi distanziali in rame! Ovviamente provvisori. Mi servono per calcolare il giusto offset per adattare il disco da 320 al cerchio ed essere centrato alla pinza freno.



Distanziale provvisorio per trovare la giusta altezza del nuovo mono. Sì, lo so...è fatto abbastanza da cani! Però è funzionale essendo regolabile tramite barra filettata.



Piano piano sta prendendo forma!!!



martedì 16 luglio 2013

Boccole e forcelle

Completata la tornitura delle boccole per adattare il perno ruota dell'XR ai piedini forcella.

Finalmente le forcelle sono andate a posto! E' stato molto difficoltoso adattare il perno delle piastre di sterzo dell'XR alla piastra inferiore Paioli. Il risultato è perfetto!
 

lunedì 15 luglio 2013

Fresature e torniture

I lavori procedono: sono riuscito ad adattare le forcelle al telaio! Mancano poche rifiniture per il trapianto, giusto una boccola da tornire e un paio di dischetti tagliati al laser....un amico avanza una birra!
Ho anche quasi finito di fresare il supporto per il mono. Sono fortunatissimo ad avere una fresatrice, purtroppo è anteguerra, completamente manuale e con una velocità massima del mandrino bassissima; ciò non è bene per l'alluminio.....

sabato 13 luglio 2013

Ispirazioni #2

Meravigliosa la creazione CRD:
eccovi il Link:
 
Uno dei problemi sarà coniugare l'estetica con il codice della strada Italiano. A occhio questa CRD monta un cerchio da 19" davanti, questo la rende molto armoniosa. Col cerchio da 21" originale sarà dura. Anche l'assenza di specchietto e targa aiutano l'estetica

venerdì 12 luglio 2013

Forcelle

Sono arrivate le forcelle. Sono delle Paioli con stelo da 40mm. Il difficile sarà adattare le piastre e il perno al cannotto di sterzo e relativi cuscinetti.
 
Tolto anche il mono! E' in arrivo un bel mono regolabile nel precarico, estensione e compressione alte e basse velocità! Anche troppo per una moto così, ma era troppo un affare.
 

mercoledì 10 luglio 2013

Serbatoio

Ho presentato sul telaio il serbatoio della mia prima moto, una gloriosa XL 125 dell'83.
La sagoma della parte inferiore calza perfettamente sul telaio, anche la lunghezza è perfetta!
 
 
Ho provato anche a sfilare le forcelle per avere l'altezza giusta, stamattina mi è arrivato l'avantreno che cercavo! Preso ad un prezzaccio completo di disco freno e pinza! La sella non è definitiva :)
 

lunedì 8 luglio 2013

Svestizione

Prima della svestizione....
 
 
La svestizione è iniziata!
 
Il telaio è messo bene, è stato risaldato solo nella zona del cavalletto....difetto comune ai grossi monocilindrici con avviamento a pedale.


domenica 7 luglio 2013

La base

Eccola, la base di partenza. Xr del '94 messa maluccio...va' in moto e tira bene, ma fa' un brutto rumore di rotolamento. Il motore è da aprire. Per fortuna l'ho presa ad un ottimo prezzo!

sabato 6 luglio 2013

Ispirazioni

Vedendo questa special mi sono deciso....bellissima! Solo qualche dubbio per le forcelle originali accorciate e il disco originale che è piccolino per girare per strada.
Renderei volentieri omaggio al preparatore...ma non ricordo chi sia!

venerdì 5 luglio 2013

Marco...

Cercando nel pc qualche foto mi sono imbattuto in questa. Un gran manico che mi manca da impazzire.

Motivazioni

Sono innamorato. Sono innamorato perdutamente della mia attuale moto, una meravigliosa Honda Vtr 1000 Sp1. La chiamo sempre al femminile, per me la moto è donna. Anzi....è femmina. Ma la Vtr è una moto con le palle....scorbutica sotto i 60 all'ora, rabbiosetta quando si ruota il gas e terribilmente assetata; diciamo che beve più di me!
Quel bicilindrico con distribuzione a cascata di ingranaggi è una droga.; è quasi impossibile andarci piano a passeggio. E' erettifera ad ogni minima rotazione del gas. 
Per questo sentivo la necessità di una moto più tranquilla: semplice, affidabile e..... personale.
Ero indeciso tra una Yamaha TT e una Honda Xr. L'importante è che fosse relativamente leggera, monocilindrica e, soprattutto, economica.
La scelta è facilmente ricaduta sulla Honda. Vi spiegherò più avanti perché.......

giovedì 4 luglio 2013

Si parte...

Una moto rigida, vibrante, monocilindrica, avviamento solo ed esclusivamente a pedale.... pochi fronzoli e tanta motoignoranza!!